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您的位置:首页 > 资讯中心 > 旅游资讯 > 江苏资讯 > 正文 2012-10-19
南京客机玻璃出现裂纹109名乘客滞留

    “本来昨天下午2:15直飞普吉岛,可直到现在也没有走成。”昨天中午,周女士站在南京禄口国际机场候机楼内,心急如焚。她准备乘坐的是捷特亚航公司赴普吉岛的JF813航班。由于飞机驾驶舱前挡风玻璃出现裂纹,飞机无法按时起飞。与周女士一样,该航班另外108名客人因迟迟走不了而抓狂。最终每名旅客获赔2100元,部分旅客选择了全额退团。飞机驾驶舱为什么会突然出现裂纹,出现裂纹后飞机为什么就不能飞了呢?

    为何会有裂纹?

    不是小鸟撞的,而是加热系统坏了

    飞行前挡风玻璃为什么会突然出现裂纹,原因有很多,比如航班起飞时前挡风玻璃遭遇鸟击、高空飞行时受气压和温度的影响,或者玻璃老化等都会出现类似现象。

    JF813航班前挡风玻璃确实不是遭遇鸟击造成,而是玻璃的加热系统出现故障导致,“高空飞行时,驾驶舱内外温度很大,加热层坏了,冷热不均,玻璃热胀冷缩出现了裂纹。”

    为什么前挡风玻璃出现裂纹,就要停飞了呢?

    “如果仅是前挡风玻璃出现裂纹,加热系统没出现问题,那么飞也可以。”昨天,机组人员介绍,“带伤飞”会有一定隐患,比如原来抗压能力能达到100公斤,现在有裂纹了,抗压能力就降到50公斤了,“最不好的情况,就是压力差有可能把玻璃挤爆掉,后果就不堪设想了,要知道飞机空中飞行时速在800~900公里,一旦玻璃爆了,那人都会被吸出去,但这种情况一般不会发生。”

    据介绍,飞机的前挡风玻璃有三层,中间一层是加热层“机舱内外温度悬殊非常大,机舱里面温度一般恒定在22℃左右,但舱外高空温度差不多在零下40多℃,如果加热层坏了,飞机在高空飞行时玻璃就会结冰,就像开车时前挡玻璃起雾一样,这种情况下,飞机起飞下降时的视线就被挡住了,隐患极大。”

    为何要停飞?加热系统坏了会致结冰挡视线

    为何不及时更换?相匹配的玻璃需从国外空运过来

    按照我国有关安全标准,遇到类似情况时,有两种处理方法,一是在不影响飞行安全情况下继续飞往目的地,二是就地备降,而后者是在破裂情况影响视线、机舱失密或裂痕有继续发展趋势情况下的选择,但最终决定要由机长综合判断后作出。

    近年来飞机驾驶舱挡风玻璃开裂事件

    ●2005年1月31日,海南航空公司HU7357航班(宁波—重庆)在宁波起飞后大约10多分钟,机组人员发现飞机驾驶舱的挡风玻璃上发现了裂痕。当时飞机上有139名乘客和10名机组人员。该航班发现问题后立即返航,在最短时间内更换了玻璃后起飞。

    ●2005年10月22日,香港港龙航空一架A320型空中巴士,由大连飞往香港途中,驾驶舱挡风玻璃出现裂痕,机师要求赤腊角机场控制塔采取戒备措施。其后飞机终安全着陆,148名旅客及机组人员有惊无险。

    ●2010年8月18日,加拿大航空公司AC169航班在温尼伯市紧急备降,因为该飞机驾驶舱挡风玻璃出现裂痕。该航班为一架空中客车A320飞机,从多伦多飞往温哥华,机上共有152名乘客。当地时间下午2时12分该航班飞行员通知机场,需要进行紧急备降,下午2时21分AC169航班在该机场安全降落。

    ●2012年6月8日,台湾立荣航空一架客机,由松山机场起飞到台东,途中驾驶舱玻璃破裂,班机紧急下降3048米,班机平安抵达台东丰年机场。

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